法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 廉穎婷

2月11日，我國載人月球探測(cè)工程研制工作取得重要階段性突破——長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系統(tǒng)低空演示驗(yàn)證與夢(mèng)舟載人飛船系統(tǒng)最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)任務(wù)在文昌航天發(fā)射場(chǎng)取得成功。這是繼長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭系留點(diǎn)火、夢(mèng)舟載人飛船零高度逃逸飛行、攬?jiān)轮懫髦懫痫w綜合驗(yàn)證等試驗(yàn)后，組織實(shí)施的又一項(xiàng)研制性飛行試驗(yàn)。

據(jù)了解，此次試驗(yàn)具有新型號(hào)火箭、新型號(hào)飛船、新發(fā)射工位，以及火箭、飛船海上回收新任務(wù)等諸多亮點(diǎn)，參加試驗(yàn)的火箭和飛船均為初樣狀態(tài)。其中，火箭采用芯一級(jí)單級(jí)構(gòu)型。

中國航天科技集團(tuán)鄧凱文介紹，載人飛船逃逸救生系統(tǒng)是航天員的“生命之盾”。作為我國新一代載人飛船，夢(mèng)舟飛船的逃逸系統(tǒng)也面臨著更高要求與全新挑戰(zhàn)。

“長(zhǎng)征十號(hào)系列火箭是我國載人月球探測(cè)工程和航天強(qiáng)國建設(shè)的重要支撐。盡管我們將此次任務(wù)命名為‘低空飛行試驗(yàn)’，但它的技術(shù)難度和飛行高度遠(yuǎn)超‘低空’的字面含義?！敝袊教炜萍技瘓F(tuán)朱平平介紹說。

為開展此次試驗(yàn)，相關(guān)參試產(chǎn)品均按照可重復(fù)使用要求和流程完成了適應(yīng)性改造，文昌航天發(fā)射場(chǎng)按照邊建設(shè)邊使用的策略克服各種困難確保試驗(yàn)如期實(shí)施，著陸場(chǎng)系統(tǒng)圍繞飛船返回艙首次海上濺落回收技術(shù)難點(diǎn)開展針對(duì)性訓(xùn)練和演練。

11時(shí)，地面試驗(yàn)指揮中心下達(dá)點(diǎn)火指令，火箭點(diǎn)火升空，到達(dá)飛船最大動(dòng)壓逃逸條件，飛船接收火箭發(fā)出的逃逸指令，成功實(shí)施分離逃逸?；鸺患?jí)箭體和飛船返回艙分別按程序受控安全濺落于預(yù)定海域。

此次試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)了幾個(gè)突破性的首次：長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭首次初樣狀態(tài)下的點(diǎn)火飛行，我國首次飛船最大動(dòng)壓逃逸試驗(yàn)，我國首次載人飛船返回艙和火箭一級(jí)箭體海上濺落，也是文昌航天發(fā)射場(chǎng)新建發(fā)射工位首次執(zhí)行點(diǎn)火飛行試驗(yàn)任務(wù)。

試驗(yàn)成功驗(yàn)證了火箭一級(jí)上升段與回收段飛行、飛船最大動(dòng)壓逃逸與回收的功能性能，驗(yàn)證了工程各系統(tǒng)相關(guān)接口的匹配性，填補(bǔ)了我國在載人飛船高動(dòng)壓逃逸驗(yàn)證方面的技術(shù)空白，為后續(xù)載人月球探測(cè)任務(wù)積累了寶貴飛行數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)。

（中國載人航天工程辦公室供圖）