郭存舉

近日，交通運輸部等部門公布100個可復(fù)制推廣的出租車網(wǎng)約車司機驛站項目，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。于細(xì)微之處發(fā)力，在民生環(huán)節(jié)著手，瞄準(zhǔn)群眾需求完善城市基礎(chǔ)設(shè)施，是建設(shè)服務(wù)型政府的應(yīng)有之義。

筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，吃飯難是網(wǎng)約車和出租車司機需要面對的難題。每到用餐時段，司機們便進入犯難時刻：有的拿出準(zhǔn)備好的食物，在車內(nèi)簡單對付幾口；有的打開后備箱，在車尾處坐著小椅子吃；有的捧著飯盒站在餐廳門口吃……這樣的場景頻頻出現(xiàn)，源于司機們對違章的擔(dān)憂。

除了吃飯難，司機們還普遍面臨如廁難、停車難等問題。廣大司機通過辛勤勞動給城市帶來方便的同時，自身卻陷入不“方便”的現(xiàn)實困境。作為城市交通的重要參與者，這支龐大的勞動者隊伍理應(yīng)得到社會的尊重與關(guān)愛。

數(shù)據(jù)顯示，我國網(wǎng)約車持證司機數(shù)量超700萬人，出租車司機更是不計其數(shù)。深層次看，驛站建設(shè)不僅是民生賬，也是經(jīng)濟賬。吸引社會力量參與其中，通過市場化手段運作，也會給更多企業(yè)帶來市場機遇。

近年來，全國多地推出類似司機驛站的綜合服務(wù)設(shè)施，部分地區(qū)形成了較好的經(jīng)驗，受到了廣大司機的歡迎。但總體看，相關(guān)設(shè)施數(shù)量仍舊不足，市場缺口較大，難以滿足城市司機這一龐大群體需求。部分驛站建設(shè)、運營和管理方面還存在不少問題，不能實現(xiàn)可持續(xù)運行。

在已經(jīng)推出相關(guān)服務(wù)的城市，由于司機不知道驛站位置和服務(wù)內(nèi)容，導(dǎo)致難以享受其便利。對此，可進一步推廣司機驛站地圖，以解決信息不對稱問題，通過整合多省市驛站信息，方便司機快速查找附近站點，有效連接供需兩端。此外，解決司機驛站空間使用難題，除了開拓增量，還可考慮深挖存量。比如，部分城市公交場站布局分散，空間資源富裕，可探索共享相關(guān)場所，實現(xiàn)一舉多得。

治理之道，在于方寸。一座城市的溫度，往往就隱藏在細(xì)節(jié)之處。街頭巷尾看似不起眼的基礎(chǔ)設(shè)施，卻能讓溫暖觸達(dá)更多靈活就業(yè)人員。下一步，城市的“繡花功夫”要下得更細(xì)，以實現(xiàn)需求與服務(wù)精準(zhǔn)匹配。