劉兆暉

長(zhǎng)期以來(lái)，外賣騎手闖紅燈、逆行、超速等行為屢見(jiàn)不鮮，不僅使其自身安全懸于一線，也成為城市交通安全的一大隱患。這一現(xiàn)象背后，是安全與效率之間的博弈。為激勵(lì)騎手自覺(jué)遵守交規(guī)，從12月2日全國(guó)交通安全日開(kāi)始，美團(tuán)在全國(guó)近200個(gè)城市開(kāi)展了新一輪騎手“不闖紅燈”安全激勵(lì)活動(dòng)，騎手不闖紅燈每天都能獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，預(yù)計(jì)將有百萬(wàn)名騎手獲獎(jiǎng)。

在不少人看來(lái)，安全與效率，似乎是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾——要準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，就不得不以超速、闖紅燈等方式搶時(shí)間；要守規(guī)矩，就可能超時(shí)或收到差評(píng)。再加上騎手多接單增加收入的迫切需求，就導(dǎo)致一些騎手用安全換時(shí)間，在道路上上演“速度和激情”。

過(guò)去，各大外賣平臺(tái)對(duì)騎手的交通安全管理，更多依賴“負(fù)向管控”，即通過(guò)限制接單、強(qiáng)制培訓(xùn)等手段懲戒違規(guī)者。這些措施雖有一定效果，卻也在無(wú)形中將遵守交規(guī)和接單賺錢置于對(duì)立面，甚至容易催生出騎手規(guī)避監(jiān)管的僥幸心理，難以從根本上培養(yǎng)安全意識(shí)。

而現(xiàn)在，通過(guò)正向激勵(lì)措施，引導(dǎo)騎手自覺(jué)遵守交通規(guī)則，提高安全意識(shí)，為整個(gè)行業(yè)的交通安全治理提供了新的思路。以獎(jiǎng)代罰，通過(guò)實(shí)實(shí)在在的獎(jiǎng)金和收益，讓不闖紅燈的騎手獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)?？此坪?jiǎn)單的機(jī)制調(diào)整，巧妙地重構(gòu)了激勵(lì)結(jié)構(gòu)。它向騎手傳遞了一個(gè)明確信號(hào)：遵守規(guī)則，不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé)，還能直接增加收入。這種從被動(dòng)遵守到主動(dòng)認(rèn)同的觀念轉(zhuǎn)變，正是安全教育的效果。不少騎手也親身體驗(yàn)到，“遵守交規(guī)也能準(zhǔn)時(shí)送達(dá)”。這說(shuō)明，安全與效率并非天然對(duì)立，在科學(xué)合理的管理機(jī)制下，二者完全可以找到兼容的平衡點(diǎn)。

外賣行業(yè)作為重要的就業(yè)蓄水池，承載著數(shù)百萬(wàn)騎手的生計(jì)與希望，也連接著千家萬(wàn)戶的日常需求。每一位騎手的安全，不僅關(guān)乎個(gè)人和家庭，更牽動(dòng)整個(gè)社會(huì)的交通秩序與公共安全。引導(dǎo)騎手遵守交規(guī)的創(chuàng)新嘗試，本質(zhì)上也是在“反內(nèi)卷”。讓騎手更從容地分配時(shí)間與精力，收獲的不僅是安全的行程，更是可掌控的工作節(jié)奏，這對(duì)于提升騎手群體的職業(yè)認(rèn)同感與幸福感，同樣至關(guān)重要。

從更宏觀的視角看，這種以激勵(lì)代替懲罰的治理思路，也為快遞、網(wǎng)約車、即時(shí)配送等行業(yè)提供了有益借鑒——無(wú)論如何，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，不能建立在勞動(dòng)者的自我犧牲或高度承壓之上，而應(yīng)通過(guò)不斷優(yōu)化算法、完善管理模式，為勞動(dòng)者營(yíng)造更安全、更人性化的工作環(huán)境。