法治日報全媒體記者 蒲曉磊 

民用航空法修訂草案三審稿12月22日提請十四屆全國人大常委會第十九次會議審議。

有的常委會組成人員、全國人大代表和部門建議，在本法中對無人駕駛航空器的適航審定作出規(guī)定，體現(xiàn)差異化管理要求。對此，修訂草案三審稿增加一條規(guī)定：從事民用無人駕駛航空器的設(shè)計、生產(chǎn)、進(jìn)口、維修和飛行活動，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定向國務(wù)院民用航空主管部門申請取得適航許可，按照規(guī)定無需取得適航許可的除外。從事民用無人駕駛航空器生產(chǎn)的機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定為其生產(chǎn)的無人駕駛航空器設(shè)置唯一產(chǎn)品識別碼。

有的常委會委員、全國人大代表和社會公眾建議，針對航班延誤、取消這一群眾關(guān)心的問題增加相應(yīng)規(guī)范，加強(qiáng)旅客權(quán)益保障。對此，修訂草案三審稿增加規(guī)定：公共航空運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)營人應(yīng)當(dāng)合理安排運(yùn)力、調(diào)配資源，加強(qiáng)對設(shè)施設(shè)備的檢查和維護(hù)，減少因自身原因?qū)е碌暮桨嘌诱`或者取消；同時，要求公共航空運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸機(jī)場運(yùn)營人及時、準(zhǔn)確發(fā)布信息通告，告知旅客航班延誤或者取消原因以及航班動態(tài)。