□ 本報(bào)記者　　 張守坤

□ 本報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 劉紫薇

作為居住在建成于20世紀(jì)80年代小區(qū)里的天津居民，王女士自六七年前購(gòu)置私家車(chē)以來(lái)，如何停車(chē)便成了她的日常困擾。小區(qū)面積不大，受當(dāng)時(shí)條件所限，并未規(guī)劃足夠的停車(chē)位置，至今也沒(méi)有設(shè)置固定停車(chē)位，既不收取停車(chē)費(fèi)，也不限制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入，小區(qū)里停車(chē)就是見(jiàn)縫插針、哪里有空停哪里。

“小區(qū)有160多戶居民，卻只能勉強(qiáng)停放大約40輛車(chē)，即使按照一半家庭有車(chē)計(jì)算，無(wú)法停車(chē)的業(yè)主還有不少。”王女士說(shuō)。

王女士的遭遇并非個(gè)例?！斗ㄖ稳?qǐng)?bào)》記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，停車(chē)難已成為不少老舊小區(qū)居民面臨的普遍難題。這類(lèi)小區(qū)多建于20世紀(jì)八九十年代或更早，在規(guī)劃設(shè)計(jì)之初對(duì)汽車(chē)數(shù)量和停車(chē)位需求增長(zhǎng)缺少考量，加之老舊小區(qū)道路普遍狹窄，可利用的空間極其有限，導(dǎo)致車(chē)位配置嚴(yán)重滯后于現(xiàn)實(shí)需要。

停車(chē)位難找

“每天下班開(kāi)車(chē)一進(jìn)小區(qū)就發(fā)愁。”家住北京市大興區(qū)某小區(qū)的陳琛(化名)，語(yǔ)氣中透著深深的無(wú)奈。

陳琛回憶，他所在的小區(qū)在改造之前，由于沒(méi)有設(shè)置固定的停車(chē)位且數(shù)量不多，也不收取停車(chē)費(fèi)，當(dāng)時(shí)的小區(qū)物業(yè)公司幾乎不對(duì)停車(chē)進(jìn)行管理，加上外來(lái)車(chē)輛、“僵尸車(chē)”等隨意擠占小區(qū)居民的停車(chē)空間，“那會(huì)兒真是‘群魔亂舞’，停車(chē)毫無(wú)秩序可言”。

2023年，陳琛所在的小區(qū)進(jìn)行老舊小區(qū)改造，車(chē)位增加80余個(gè)，停車(chē)情況明顯改善，無(wú)論何時(shí)回家，基本都有空位可停，秩序井然。

但好景不長(zhǎng)，由于缺乏停車(chē)管理措施，外來(lái)車(chē)輛隨意進(jìn)入小區(qū)停放，停車(chē)位又開(kāi)始變得緊張，亂停亂放、非機(jī)動(dòng)車(chē)占用車(chē)位的現(xiàn)象“死灰復(fù)燃”。

陳琛提供了幾段他在小區(qū)尋找車(chē)位時(shí)的行車(chē)記錄儀視頻。記者看到，無(wú)論是工作日還是節(jié)假日，小區(qū)的車(chē)位基本處于飽和狀態(tài)，其中，不少停車(chē)位上停放著自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)或老年代步車(chē)，個(gè)別車(chē)位還被雜物堆占。

對(duì)于居住在河南省某市的趙女士來(lái)說(shuō)，每次在小區(qū)停車(chē)也成了一場(chǎng)“噩夢(mèng)”。

“我剛拿到駕照，倒車(chē)入庫(kù)還不太熟練，更別說(shuō)側(cè)方停車(chē)了。小區(qū)車(chē)位本就不多，好停的車(chē)位總是被占著，有些車(chē)位很考驗(yàn)停車(chē)技巧。我每次找車(chē)位往往要繞小區(qū)大半圈，再加上停車(chē)，差不多需要二三十分鐘，這還是后車(chē)沒(méi)有催促的情況下。如果有車(chē)跟隨，我只能繼續(xù)往前開(kāi)，甚至繞小區(qū)一圈，但再回來(lái)時(shí)基本已經(jīng)沒(méi)有車(chē)位了?！壁w女士說(shuō)，她后來(lái)索性停在小區(qū)外面的收費(fèi)停車(chē)位上，還開(kāi)通了按月計(jì)費(fèi)服務(wù)，“等以后車(chē)技熟練了，再挑戰(zhàn)小區(qū)的停車(chē)位”。

為了方便停車(chē)，不少老舊小區(qū)業(yè)主像趙女士一樣選擇了小區(qū)外的收費(fèi)停車(chē)位，“每個(gè)月多花幾百元不說(shuō)，還要走一段路才能到家，非常不方便”。

管理人難尋

陳琛提到，對(duì)于小區(qū)車(chē)輛亂停亂放、停車(chē)位不足的問(wèn)題，業(yè)主群里常常出現(xiàn)業(yè)主的“討伐”聲：

“又開(kāi)始有好多人占車(chē)位，不是好苗頭。”

“電動(dòng)車(chē)占車(chē)位的情況越來(lái)越多，業(yè)主能不能自覺(jué)一點(diǎn)?”

“物業(yè)難道不管嗎?”

陳琛告訴記者，類(lèi)似的聲音幾乎隔一段時(shí)間就會(huì)出現(xiàn)在群里，但小區(qū)物業(yè)公司對(duì)業(yè)主提出的問(wèn)題并無(wú)良策。除了業(yè)主私自占用車(chē)位之外，一些車(chē)位還經(jīng)常被外來(lái)車(chē)輛當(dāng)作“免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)”——附近辦事的、吃飯的，有的停一會(huì)兒，有的停幾天，還有一停數(shù)月的“僵尸車(chē)”。

眼見(jiàn)著小區(qū)的空停車(chē)位越來(lái)越少。多數(shù)工作日，他需要駕車(chē)在小區(qū)內(nèi)繞一大圈才能找到停車(chē)位。有兩次實(shí)在沒(méi)有找到空車(chē)位，他只能把車(chē)停在一輛越野車(chē)前面——這輛越野車(chē)停在那里幾個(gè)月，一直沒(méi)有挪動(dòng)。

在他看來(lái)，停在這輛車(chē)前面總比占道停車(chē)好，也不會(huì)妨礙其他車(chē)輛，而且他早上上班就開(kāi)走了。

然而，車(chē)位緊張也帶來(lái)了更為嚴(yán)重的問(wèn)題：占道停車(chē)現(xiàn)象開(kāi)始出現(xiàn)。陳琛回憶說(shuō)，此前小區(qū)車(chē)位最緊張的時(shí)候，有車(chē)輛停放在小區(qū)的防火通道口，且未留下車(chē)主聯(lián)系方式，一旦小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

陳琛說(shuō)，他曾就停車(chē)問(wèn)題向物業(yè)公司反映，對(duì)方稱(chēng)計(jì)劃進(jìn)行停車(chē)管理，比如劃出固定車(chē)位并向本小區(qū)業(yè)主收取停車(chē)費(fèi)，但目前“仍在規(guī)劃中”。

“目前也只能耐心等待了，‘車(chē)位游擊戰(zhàn)’還得繼續(xù)打?！标愯】嘈χf(shuō)。

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，有些老舊小區(qū)總有“僵尸車(chē)”，有些車(chē)輛甚至連車(chē)前輪都沒(méi)了，但還一直停在停車(chē)位上。周?chē)用癖硎荆骸安恢肋@些車(chē)停了多久，但一直沒(méi)有人管?！?/p>

小區(qū)路難行

老舊小區(qū)停車(chē)難，難住的不只是有車(chē)的業(yè)主。

不少小區(qū)因車(chē)道兩旁被車(chē)輛占滿，導(dǎo)致行人、機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)共用一條道路通行，這條路往往只能容一輛車(chē)通過(guò)，每到上下班、上下學(xué)的高峰時(shí)段，被堵得水泄不通，很容易發(fā)生剮蹭事故。安全隱患不止于此。根據(jù)公開(kāi)信息，某地一老舊小區(qū)發(fā)生火災(zāi)，消防通道被堵，消防車(chē)難以進(jìn)入;某地某小區(qū)有居民生命垂危，但消防通道被私家車(chē)占據(jù)，急救車(chē)輛無(wú)法第一時(shí)間進(jìn)入。

在北京市朝陽(yáng)區(qū)某小區(qū)，盡管小區(qū)內(nèi)道路兩旁有劃線車(chē)位，但記者注意到，因夜間時(shí)常有小區(qū)業(yè)主將車(chē)輛與停在劃線車(chē)位的車(chē)輛并排停靠，導(dǎo)致原本的雙車(chē)道僅能容納一輛車(chē)勉強(qiáng)通過(guò)。因小區(qū)內(nèi)設(shè)有小學(xué)，工作日早晨7點(diǎn)一過(guò)，很容易發(fā)生堵車(chē)問(wèn)題。記者了解到，小區(qū)保安勸阻過(guò)多次，但收效甚微。

“希望能夠?qū)嵸|(zhì)性解決停車(chē)問(wèn)題，而不是一次次地呼叫他人挪車(chē)和自己一遍遍地去尋找停車(chē)位。”采訪中，有業(yè)主如是說(shuō)。

漫畫(huà)/李曉軍

鏈接

為解決老舊小區(qū)停車(chē)位“僧多粥少”的難題，許多小區(qū)物業(yè)公司和業(yè)主積極嘗試各種創(chuàng)新舉措。

江西省南昌市某小區(qū)引入智慧停車(chē)管理系統(tǒng)和無(wú)人化管理設(shè)備，并安排人員24小時(shí)待命，隨時(shí)解決停車(chē)相關(guān)問(wèn)題。采用業(yè)主優(yōu)先停車(chē)的市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)模式，既保障了業(yè)主權(quán)益，又為小區(qū)長(zhǎng)期有效管理奠定了基礎(chǔ)。實(shí)行分時(shí)計(jì)價(jià)臨停收費(fèi)，充分盤(pán)活日間閑置車(chē)位;大力清理外來(lái)車(chē)輛及“僵尸車(chē)”，釋放了寶貴的小區(qū)空間。同時(shí)推出汽車(chē)車(chē)輛儲(chǔ)時(shí)政策，20元即可享受90小時(shí)停車(chē)時(shí)長(zhǎng)，有效解決了親朋好友來(lái)訪車(chē)輛停車(chē)難、收費(fèi)貴的問(wèn)題。

2021年北京市石景山區(qū)某小區(qū)社區(qū)黨委聯(lián)合某籃球館，為小區(qū)居民提供夜間停車(chē)位100個(gè)。2025年，該社區(qū)黨委與附近某醫(yī)院合作，向醫(yī)院爭(zhēng)取了立體停車(chē)位320余個(gè)，有效緩解社區(qū)停車(chē)難問(wèn)題。