海商法修訂草案6月24日提請全國人大常委會會議二次審議。草案二審稿加強了船員勞動權(quán)益保障。

船員工作條件較為艱苦且涉外性強。有的常委會組成人員、人大代表、地方、單位和社會公眾提出，建議增加船員勞動權(quán)益保障方面的規(guī)定。鑒于此，草案二審稿增加規(guī)定，船員用人單位應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、行政法規(guī)和中華人民共和國締結(jié)或者參加的有關(guān)船員勞動與社會保障國際條約的規(guī)定，與船員訂立勞動合同。

為做好與國際通行規(guī)則的銜接，草案二審稿將海上貨物運輸請求賠償?shù)恼埱髾?quán)與海上拖航合同的請求權(quán)的時效期間明確為“一年”，同時進(jìn)一步完善航次租船合同有關(guān)規(guī)定。

除此之外，草案二審稿完善了有關(guān)制度，比如完善旅客人身傷亡賠償責(zé)任保險和財務(wù)保證制度、修改完善托運人的范圍、根據(jù)具體情況將“運輸單證”修改為“提單”、刪去內(nèi)河船舶與內(nèi)河貨物運輸參照適用海商法的有關(guān)規(guī)定、進(jìn)一步完善對船東互保組織的規(guī)定等。（葉昊鳴）