本報記者 劉志月

本報通訊員 賴棟才 趙明鏡

“之前最怕走高速，不小心進到施工區(qū)后，速度就慢了。現(xiàn)在上高速再也不怕耽誤時間了。”近日，常年往返鄂豫的貨車駕駛人張師傅向《法治日報》記者感慨道。

京港澳高速湖北北段全長157.79公里，橫跨8個區(qū)縣，施工期間日均車流量達5.6萬輛次。2023年1月啟動的京港澳高速湖北北段改擴建工程，是目前湖北規(guī)模最大、投資金額最高的單一高速公路改擴建項目。

如今，像張師傅這樣的駕駛人有了更安心的出行體驗。這一轉變，得益于警企聯(lián)合推出的智慧管控手段。警企協(xié)作，建立“科學施工+智慧服務”模式，最大限度減少施工對通行的影響。

兩年來，面對大流量、高風險、長周期等建設挑戰(zhàn)，湖北公安交管部門與湖北交投集團等交通單位緊密協(xié)作，以共建聚合力、以實干促暢通、以智慧保安全，共同打造高速公路“邊運營、邊施工、邊保暢”的改擴建湖北樣板。

湖北警企雙方簽署黨建共建協(xié)議，通過共過組織生活、共享信息資源、共擔責任風險，協(xié)力織密安全防護網。兩年來，雙方累計開展黨建聯(lián)盟活動120余次。

“我們整合雙方數據，實現(xiàn)施工占道與路網通行動態(tài)匹配、精準調控，建立‘常態(tài)+定向’兩級預警機制?！焙笔」矎d交管總隊高警一支隊支隊長王偉說。針對12.6萬輛高頻通行貨車，雙方建立常走車輛清單，重大施工前主動預警提醒；構建分級預警提示體系，常態(tài)覆蓋85%過境車輛，車輛施工誤闖率下降65%。

2024年6月30日，隨著一聲令下，五座跨線橋在同一秒內精準爆破。塵煙升騰間，京港澳高速83橋同拆全面啟動。

此次行動中，警企雙方共同制定交通組織方案，跨省開展交通疏導，梯次設置分流點65處。其間，拆除工程繞行線路安全通暢，施工任務提前1小時完成。這是警企攜手共?！笆┕ねㄐ袃刹徽`”的縮影。兩年來，面對施工線路長、監(jiān)管難、事故風險高等問題，警企合力開發(fā)“云上施工”小程序，實現(xiàn)全流程線上監(jiān)管；聯(lián)合增設聲光電警示設備86處、逐級限速標牌220塊，夜間事故數同比下降42%。共同優(yōu)化“雙向單道+救援專道”布設，4條“綠色通道”保障沿線12家醫(yī)院救護車優(yōu)先通行；增設應急救援點12處，增配人員120名、施救車4輛，擁堵處置效率提升80%。

在警企共同努力下，京港澳高速湖北北段改擴建項目安全快速推進，漢江特大橋加固提前154天完工，武漢主城區(qū)28公里“兩橋一路”提前8個月建成通車。與此同時，改擴建路段交通事故數同比下降30%，擁堵指數同比下降24.8%，未發(fā)生亡人事故，實現(xiàn)“施工不停運、安全有保障”。